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1、关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件(jian)行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部(bu)车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企(qi)“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格(ge)局出(chu)现了(le)较大分歧。分细(xi)分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本(ben)开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块(kuai)的开支(zhi)持续(xu)上行，供需格(ge)局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹(dan)，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

2、命运与共🎒，和合共生👚。世界版图里的中亚，处在联通东西💖👚🍋🥿👙、贯穿南北的十字路口，战略地位举足轻重🧅💌🍇；时代经纬中的中亚😠🧅，经济全球化的潮流不可阻挡，保护主义逆风逆水的扰动也在暗涌，正站在历史的“十字路口”。