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汇丰美国经济学家Ryan Wang也承认关税带来了“双重(zhong)风险”，他指出，尽管商品价格可能在今年剩余时间内继续上涨，但劳动力市场降(jiang)温的早期(qi)迹象可(ke)能会通过(guo)对通胀(zhang)施(shi)加下行压力来帮助抵消这一风(feng)险。

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1、欧洲车企方面：部分欧洲车企均有美国工厂为欧洲(zhou)本土市场供应热(re)门SUV车(che)型(xing)，叠加美(mei)国对于欧洲进口(kou)车加征的关税，短期内(nei)或形成双边加征关税的压力。但我(wo)们认为，考虑到(dao)部分欧(ou)洲车企近期已和(he)美国(guo)商务部进行谈判并尝试利(li)用其在美国的(de)投资和(he)出口作为筹码来(lai)减轻关税压力[4]，在欧(ou)盟和(he)美国整体谈判基调更具确定性(xing)后，我们建议关注(zhu)在美国的投资额和创造就业较(jiao)多的车企。

2、根据弗(fu)若斯特(te)沙(sha)利(li)文数据，双登集团2023年在全球通信及(ji)数据中心储(chu)能电池供应商中出货量排名第一，市占率10.4%。然而，与同业相比，其毛利率水平处于中(zhong)等偏下，2024年综合毛利率16.7%，低(di)于部分头部企(qi)业，反映出其产品附加(jia)值及成(cheng)本控制能力仍(reng)有提升空(kong)间。