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这20只产品中(zhong)，15只为跟踪细分赛道(dao)的行业主(zhu)题指数产品，主要聚焦在医药、科技、化工新材料、基建运输、新能源等(deng)赛道。具体来看，年(nian)内已清盘的医药主(zhu)题指数产品包括：平(ping)安中证医药及医疗(liao)器械创新指数发起式、华泰紫金中证医药50指(zhi)数发起、工银中证创新药(yao)产业ETF发起式联接；化工新(xin)材料主题指数产品包括(kuo)：华夏(xia)中证新材料主题ETF发起式联接、国泰中证新材(cai)料主题ETF发起联接、华泰紫金中证细(xi)分化工产业主题指(zhi)数发起式、汇添富中(zhong)证细分化工产业主题指数增强发(fa)起式；新能源(yuan)主题指(zhi)数产品包括：景顺长城国证新能源车(che)电池ETF联接、摩根中证碳中和60ETF。

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关注(zhu)汽车行业(ye)“反内卷”语境下(xia)零部件(jian)行情的持续性。6月(yue)10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游(you)整(zheng)车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零(ling)部件的(de)让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极(ji)信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、5月18日，西部利得季季鸿三个月发起清盘，这是西部利得旗下唯一一只FOF，也是一只未过规模考核的发起式产品。该产品清盘前由季成翔🍎、刘沐灵共管👿🍆💯🍒，均是二人目前唯一在管产品🥒🩲🥦。从***息来看，该FOF也是二人首只在管公募产品👗💕，清盘后两人或面临“零产品”窘境🍉👗💯。