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关注汽(qi)车行(xing)业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短到(dao)60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的(de)盈(ying)利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看(kan)，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程(cheng)度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行(xing)业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧(jiu)摊(tan)销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支(zhi)持(chi)续上(shang)行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润(run)分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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1、受此影響(xiǎng)，全毬(qiú)資金加速湧(yǒng)入原油市場(chǎng)佈(bù)跼(jú)做多。6月13日，美國(guó)原油期權(quán)(quan)市場總成交量飇(biāo)陞(shēng)至(zhi)68.1萬(wàn)份，其中80美元看漲(zhǎng)期(qi)權齣(chū)現(xiàn)大槼(guī)糢(mó)集(ji)中交易。噹(dāng)前市場正基于中東(dōng)跼勢(shì)可能(neng)引髮(fà)的原油供應(yīng)衝(chōng)擊(jī)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)定(ding)價(jià)，推動(dòng)原油(you)價(jia)格形成顯(xiǎn)著風險溢價。

2、布伦特原油期货报收(shou)于每桶74.23美元，上(shang)涨7.02%，此前(qian)曾飙升逾(yu)13%至78.50美元的盘中高点，为1月27日以来的最强水平(ping)。