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以色列《耶路撒冷邮报》15日解读称，这是美方发出明确信息😠🎒💛🧅💋，表示只有伊朗完全接受美国的提议，其中包括彻底停止铀浓缩活动🌽🥔🥾😠，才能结束以色列的军事行动。报道称，一名以色列高级官员直言，以方希望伊朗拒绝美方提议的做法，最终能促使美国加入以色列的军事行动，“我们希望最终真的会这样发展”💯🥬。

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根据Wind统计，截(jie)至6月13日，二季度以来全市场一共有71只ETF成立，募集规模达到308.54亿元。其中，有5只ETF募集规(gui)模超过10亿(yi)元，分别为(wei)南方基金、易方达基金、大成基(ji)金和华泰柏瑞基(ji)金旗下的自(zi)由现金流ETF，以及摩根基金旗下的(de)中证A500增强(qiang)策略ETF。

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关注汽车行业“反内(nei)卷”语(yu)境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣(xuan)布低供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车(che)行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块(kuai)的开支(zhi)持(chi)续上行，供需格局进一步变差(cha)。此(ci)次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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然而(er)，白(bai)宫一再驳斥(chi)专家的观点。特(te)朗普的预算主管拉斯(si)・沃(wo)特（Russ Vought）最(zui)近告诉记者，一切 “都是连贯财政议程的一部(bu)分(fen)”，减税、关税、额外承诺的开支削(xue)减，以及 “我(wo)们自己可以对医疗补助等项目进行的(de)改革”，将为美国的收支平衡带来良好结果。

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2、近十年，招商(shang)銀(yín)行漲(zhǎng)幅(fu)問(wèn)鼎銀行闆(bǎn)塊(kuài)，纍(léi)計(jì)漲幅達(dá)224.14%，也(ye)昰(shì)唯一一(yi)傢(jiā)漲(zhang)幅超過(guò)200%的銀行股。衕(tòng)期，“中辳(nóng)工建交”五大行均實(shí)(shi)現(xiàn)股價(jià)繙(fān)倍，成都銀行、寧(níng)波(bo)銀行、南京(jing)銀行、江囌(sū)銀(yin)行咊(hé)杭州銀行也(ye)實現十年繙倍。