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1、6月16日金融一线消息，中国(guo)银行间(jian)市场交易商协会发布《关于(yu)加强银行间债(zhai)券市场发行承销规范的通知》。其中提出(chu)，发行人、承销机(ji)构（包括主承销商和承销商）应按照市场化原则开展发行承销，公(gong)平对待所有投(tou)资者，不得事先约定债券发行利率，不得(de)以“返费”等手段扭曲市场价格，不得以代持、互持等(deng)方式(shi)谋取不(bu)正当利益。主承销商应充分保障投资者合法(fa)权益，不(bu)得将包销变相作为主(zhu)动投资争揽客户(hu)的手段。承销机构(gou)开展余额包销应当报价公(gong)允(yun)、程序合规，并严格按照(zhao)发(fa)行文件披露的方(fang)式确定(ding)余额包销利率。余额包销不得挤占有效申购投资者认购规模，余额包销利率不得低(di)于投(tou)资者有效申购(gou)利率上(shang)限。承销机构不得以(yi)低于成本(ben)的承销费率报价参与债券项目竞标。发行人、承销机构应按照商业(ye)约定履行付(fu)款义务，不应拒绝支付或拖欠(qian)费用。投资者不(bu)得协助发行人“自融”，不得参与内幕交易、操纵市场、利益输送(song)、非市场化发(fa)行等违法违规活动。承(cheng)销机构投资债券(quan)的，应确保(bao)债券发行承(cheng)销与投资等业务(wu)条线相(xiang)互隔(ge)离，防范利益冲突和道德风险。

2、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区👡🍇💓，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）👅👢🧅👢，竞争压低了机票价格。在这种距离下👗，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👚🎒🩲、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成🥿💗💋，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍅😻🧄🥦，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。