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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性(xing)。洛杉矶和旧金山是两大(da)都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车(che)占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞机(ji)），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更青睐火车的(de)舒适性而非飞(fei)机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔(er)德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总(zong)人口(kou)庞(pang)大，但单独来看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班(ban)。最后，一旦核心高铁(tie)线路建(jian)成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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经过数月的等待🍒🥥😠，投资者可能很快就会从电动汽车制造商特斯拉（TSLA）获得关键更新。首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）最近在社交媒体上发帖称💕🥝，该公司最早可能于 6 月 22 日（周日）在得克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务🍌🥕💞。“我们对安全极度谨慎👙💘👞，因此日期可能会变动👜，” 马斯克写道。

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6月13日🍅，中国证监会国际司发布《关于北京极智嘉科技股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》💗🧡🩱，同意该公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”的备案申请。根据备案通知书，极智嘉拟在香港联合交易所发行不超过2.26亿股境外上市普通股，同时39名股东所持合计8.46亿股境内未上市股份将转为境外上市股份并在港交所上市流通🧅🍍。

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2、AIDC以太网渗透率提升趋(qu)势明确，AI以(yi)太网交换机量产、业绩兑现。我们认为，受益于以(yi)太网的经济性和开放性(xing)，叠加性能升级并接近InfiniBand协议，在AIDC训练集群的渗透率有望持续提升(sheng)，我们看好以太网生态内交换芯片、交换机(ji)厂商(shang)业绩释放(fang)。据各公司官网和业绩会，思科的(de)AI交换机已于今年4月量产，已获4家超大规模云厂商客户，超(chao)10亿美元(yuan)订(ding)单，2H25将产生收入(ru)贡献；Arista网络和Celestica的AI交换机均已于2024年实现量产，Arista表示今年是AI交换机组建大规模集群的放量年，我们(men)认为业绩贡献值得(de)期待。