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似(shi)乎大多数美(mei)国人(ren)不同意万斯的观点。尽管成本(ben)高昂，但(dan)根据国家(jia)教育统计中心（顺便说一句，该组织已被唐纳德・特朗普总统(tong)大幅(fu)削减）对高中生进行的纵(zong)向研究，大多数高中生仍然(ran)认为大学是一(yi)项不错的(de)投资。在 2022 年接受调查的所有(you)九年级学生中，超过一半（55%）表示他们期望完成(cheng)某种高等教育。只有 13% 的(de)人表示他们期望高中成为他们的(de)最高学历，26% 的(de)人表示他们期(qi)望获得(de)专业培训或认证，以替代大学课程。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍌💘，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😈，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩳💖，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🩰🥾👢👜，零部件集中度持续下滑💘🍅🧡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍌😡🩰，而零部件板块的开支持续上行👠🧡🥦，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💛，板块一度反弹👡🥕🩰，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👅🥿。

2、与此同时，另一份**报告显示，5月美国生产者价格(ge)指数（PPI）同比上涨2.6%，与经济(ji)学(xue)家预期一致，表明通胀(zhang)压力并未进一步加剧。