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悲剧在于，加州高铁(tie)的基本概念(nian)本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山(shan)是(shi)两大都市区，距离相当于罗马到(dao)米(mi)兰（约(yue) 380 英里）。意大利这两座城市(shi)之间的列车占据 68% 的市场份额(e)（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车(che)的舒适性而非飞机的速(su)度(du)，也更看重火车站比(bi)机场更便(bian)捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中(zhong)间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞(pang)大，但单独来看不足以支撑大量飞往(wang)洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞(sai)和(he)萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线(xian)路(lu)，都(dou)能相对(dui)轻松实现。

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1-5月份，全國(guó)城鎮調(diào)査(zhā)失業(yè)率平均值爲(wèi)5.2%。5月份，全國城鎮(zhen)調査失業率爲5.0%，比上月下降0.1箇(gè)百分點(diǎn)。本地戶(hù)籍勞(láo)動(dòng)力調査失業率(lv)爲(wei)5.0%；外來(lái)(lai)戶籍勞動力(li)調査失業率爲5.0%，其中外來辳(nóng)業(ye)戶籍勞動力調査失業率爲4.9%。31箇大城(cheng)市城鎮調査失業率爲5.0%，比上月下降0.1箇(ge)百分點。全國企業就業人員(yuán)週平(ping)均工作(zuo)時(shí)間(jiān)爲48.5小(xiao)時。

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2、美联储的双重使命——维持物价稳定和充分就业——在当前经济环境中显得尤为复杂。5月会议上，美联储曾表示通胀和失业率上升的风险均有所增加👗🤍😠。投资者将密切关注官员们的措辞💟👞👠🥥，试图捕捉他们是否更倾向于优先控制通胀，还是更担心劳动力市场的疲软。MetLife Investment Management首席市场策略师Drew Matus警告称，如果美联储在经济疲软迹象不明显的情况下过早降息🥻🥔，可能会进一步推高通胀预期，从而引发市场动荡。