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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子👜🩲。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🥒。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整😡👙👚，总成本约 170 亿美元🧡。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大😠🍆👙，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益🥔🩲。

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