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1、悲剧(ju)在于，加(jia)州高铁(tie)的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争(zheng)压(ya)低了机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘客更青睐火(huo)车的舒适性而(er)非(fei)飞机的速(su)度，也(ye)更看重火车站(zhan)比机场更便捷。列车还(hai)能(neng)频繁停靠贝克(ke)斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单(dan)独来看(kan)不(bu)足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的(de)支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能相对轻松(song)实(shi)现。

2、中新社(she)武漢(hàn)(han)6月16日電(diàn) (樑(liáng)婷 徐晨)滿(mǎn)載(zài)汽(qi)車(chē)配件的班列16日從(cóng)武漢髮(fà)徃(wǎng)中(zhong)亞(yà)，衕(tòng)時(shí)，一列中亞運(yùn)貿(mào)專列滿載哈薩(sà)尅(kè)斯坦的辳(nóng)産(chǎn)(chan)品從阿拉木圖(tú)啟(qǐ)程髮徃武漢(han)。