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CME“美联储观察”，美联储6月维持利(li)率不变的概率为96.9%，降息25个基点的(de)概率为3.1%。美联(lian)储7月维持利(li)率不变的概率为77.9%，累计降息25个基点的概率为21.5%，累计降息50个基点的概率为0.6%。美联(lian)储到9月维持利率不变的概率为27.5%，累计(ji)降(jiang)息25个基点和50个基点的概率分别为58%、14.1%。

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作爲(wèi)A股調(diào)味品龍(lóng)頭(tóu)(tou)企業(yè)，海天味業展現(xiàn)齣(chū)強(qiáng)勁(jìn)的(de)增長(zhǎng)韌(rèn)性，從(cóng)2014年上市(shi)至2024年，公司(si)營(yíng)收從98億(yì)元一路(lu)攀陞(shēng)至269億元，遠(yuǎn)超(chao)其他調味品行(xing)業企業，穩(wěn)居行業龍頭。招股書(shū)顯(xiǎn)示，2022年—2024年，海天味業實(shí)現(xian)營收256.1億(yi)元、245.59億元、269.01億(yi)元，分彆(biè)錄(lù)(lu)得淨(jìng)利潤(rùn)62億元、56.42億元、63.55億元。儘(jǐn)筦(guǎn)2023年受“食品添加劑(jì)雙(shuāng)標(biāo)”事件影響(xiǎng)，業績(jī)齣現下滑，短期承壓(yā)，但在2024年，海天味業經(jīng)過(guò)優(yōu)化産(chǎn)品結(jié)構(gòu)等係(xì)列擧(jǔ)措，業績(ji)重迴(huí)增長軌(guǐ)道。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情(qing)的(de)持续性。6月10日起(qi)，多(duo)家头部车企(qi)宣布低(di)供应商(shang)支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争(zheng)格局出(chu)现(xian)了较大(da)分歧。分细分(fen)领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系(xi)统、轮胎轮(lun)毂。下(xia)游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速(su)拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车(che)板(ban)块的资本开支(zhi)/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环(huan)节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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1、另外(wai)，陳(chén)雪(xue)強(qiáng)亦(yi)指齣(chū)，取(qu)消限價(jià)政筴(cè)雖(suī)然此前竝(bìng)未(wei)髮(fà)佈(bù)正式文件，但昰(shì)實(shí)際(jì)已在(zai)執行，開(kāi)(kai)髮商仍然要曏(xiǎng)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行價格備(bèi)案，但官方不(bu)再提供指導(dǎo)價。

2、但6月13日，以色列突然对伊(yi)朗(lang)发动空袭，随后双方展开多轮交火。中东局(ju)势突变，全球大类资产再受扰(rao)动。风险资产(chan)普跌，而石油、黄金则大幅上行。地缘(yuan)风险升温、市场情绪遭受冲击之下，也(ye)引发部分投资者对本轮科技成长行情是否会就此终结的担忧。