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纽约大学交通成本项目提出的东海(hai)岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划的(de)样子。该研究没有照搬(ban)美国铁路公司(si)的官方方案（先询(xun)问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在(zai) 4 小(xiao)时内从华盛顿到波士顿的最低成本(ben)方案。其计划包括少量新(xin)建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到(dao)纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合(he)理，还能让大(da)多数通勤者受益。

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1—5月份，全(quan)国房地产开发投资(zi)36234亿(yi)元，同比下降10.7%（按(an)可比口径(jing)计(ji)算，详见附注6）；其中，住宅投资(zi)27731亿元(yuan)，下降10.0%。

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