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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零(ling)部件(jian)行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞(jing)争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板(ban)块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环(huan)节(jie)向中上游零部件的(de)让利，对于缓解(jie)汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、6月11日，影石創(chuàng)新在上(shang)海證券交易所（下稱(chēng)“上交所”）科創闆(bǎn)正式掛(guà)牌(pai)上市，髮(fà)行價(jià)爲(wèi)47.27元/股，截至上市首日收盤(pán)，該(gāi)股報(bào)177元/股，漲(zhǎng)幅爲274.44%。以收盤價計(jì)算，投資(zi)者中一籤(qiān)(qian)浮盈爲6.49萬(wàn)元。