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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💘🍏，有助于缓解车企“内卷”👜👢。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🩳，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👘，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💛🩲👢😡💖，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥦。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🧄🍊🍆，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👗💯，意味着积极信号，板块一度反弹👿，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍆。

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摩根大通分析师也警告称，中东局势恶化可能会引发该地区主要产油国的报复性反应，这些国家石油产量在全球占比为三分之一👿👛💛，“在这种严峻形势下，预计油价可能会飙升至每桶120美元至130美元的区间👗。”

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科创债市场的快速发展🍓🥔，为布局科创债ETF创造了条件🥥。记者获悉，近期，多家基金公司正在筹备科创债ETF的上报工作💓🍉👅💯，首批科创债ETF或达10只。值得一提的是，今年以来，已有招商基金、鹏华基金👄💓🍌🎒、海富通基金、博时基金等12家基金公司上报了上证AAA科技创新公司债指数基金💗🥦，这是首批科创债场外指数基金。

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1、中国正面临严峻的老龄(ling)化问题，心脑血管病、糖尿病(bing)、高血压等慢(man)性病(bing)的发病率随着人口老龄化的加剧而上升。集采、医保(bao)谈判等政策有望迎来改善修正，同时AI大模型的迅速发展为医药(yao)板(ban)块(kuai)带来了潜在重(zhong)大变(bian)革机遇(yu)，叠加当前医药板块的估值水平位于历史较低水平，板块整体(ti)估值或(huo)有所修复。

2、他在周六的一条社交(jiao)媒体帖子(zi)中表示，他认为冲突 “应该结束”，同时继续对达成一项遏(e)制德黑兰核野心的谈判协议抱有希望，尽管原计划(hua)本周末在阿曼举行的美伊谈(tan)判团队会(hui)谈(tan)已(yi)被取消。