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過(guò)去兩(liǎng)箇(gè)月港股錶(biǎo)現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)于(yu)A股，AH股溢價(jià)指數(shù)下行(xing)至過去5年(nian)0.8%分位。今年以(yi)來(lái)港股錶現強勢(shì)，恆(héng)生指數年初以來纍(léi)計(jì)漲(zhǎng)幅19%，顯(xiǎn)著高于A股上證指數0.8%，對(duì)應(yīng)AH股溢價指數從(cóng)年初145降至128，處(chù)過(guo)去5年0.8%分位。今年(nian)的港股行情可分爲(wèi)兩(liang)段，年初至3月(yue)19日恆(heng)生指數漲23.5%，衕(tòng)期上證指數2.2%，AH股(gu)溢價指數(shu)從145降至129。之后受海(hai)外風(fēng)險(xiǎn)擾(rǎo)(rao)動(dòng)，全毬(qiú)(qiu)資本市場(chǎng)下跌，港股較(jiào)A股(gu)跌幅更深，AH溢價(jia)短暫(zàn)迴(huí)陞(shēng)，隨(suí)着特朗普“對等關(guān)稅(shuì)”風險落地(di)，港股在反彈(dàn)行情中錶現(xian)齣(chū)更強的彈性，4/7-6/13恆生指數(shu)漲(zhang)20.5%，顯著(zhu)跑贏(yíng)上證(zheng)指數9%，AH股溢(yi)價(jia)也再度下行，降(jiang)至歷(lì)史低位。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👝，有助于缓解车企“内卷”🥥🩲🤍😠。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍈💝🥻🍄，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😻💘🥾👗🥥、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍈💛👠🥑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍓，而零部件板块的开支持续上行🍌🩲👚🥭，供需格局进一步变差👿🍉🍄。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👛👚👄，意味着积极信号💞🍎，板块一度反弹🥔💌，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩰🍓，预计会逐步延续回暖态势。

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今年1月在国新办新闻发布会上，证监会主席吴清介绍，六部委印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》进一步提出公募基金💛🤍、国有商业保险公司👠、基本养老保险基金、年金基金等都要全面建立实施三年以上长周期考核，大幅降低国有商业保险公司当年度经营指标考核权重😡🥔，细化明确全国社保基金五年以上长周期考核安排🩳🍍。从境内外实践经验来看，这也有利于改善各类中长期资金投资回报🥭，实现共赢👞💌😡。

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1、1-5月🍑💟👝👢，东、中😻💗、西部地区快递业务收入比重分别为74.0%🍊👡、15.5%和10.5%，快递业务量比重分别为71.5%🩲🤬💯🌽🥭、19.4%和9.1%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降0.8个百分点🍇🍈🎒🎒，快递业务量比重下降1.5个百分点；中部地区快递业务收入比重上升0.5个百分点，快递业务量比重上升0.9个百分点；西部地区快递业务收入比重上升0.3个百分点，快递业务量比重上升0.6个百分点👘。

2、但从当前的市场来看，国内仍是海天味业的(de)核心主(zhu)阵地。2024年财报数据显示，海天味业在中国东部、南部、中部、北部(bu)、西部地区营收额分别是(shi)47.92亿元、50.79亿元、56.05亿元、64.01亿元、32.5亿元，合计251.27亿元，占(zhan)比总营收高达90%。数据推算(suan)，海外市场收(shou)入(ru)明显(xian)不足10%，占比极低。