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DMF展望：预计本周国内DMF市场维持弱稳运行(xing)，商谈重心波动(dong)较小。供应方面，工厂装置运行稳定，心连心检修推迟，市场供应充足；需求方面，下游需求仍旧偏淡，刚(gang)需采购为主，短期难以改善；原料方面，短期国内甲醇市场或(huo)以区间震荡为主，预计价(jia)格多窄幅调整；市场心态(tai)方面，市场利好(hao)有限，供(gong)需(xu)博弈，业者对后市信心一般，随行(xing)就市为主。

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其次，资金流向匹配😈。一方面🍈🍆🥾，东南亚地区正成为全球FDI（外国直接投资）流入增长最快的区域之一💕😡👘🍈。另一方面，中国在资金利率下行🎒👞🍏🥿、潜在投资需求旺盛的背景下，与东南亚需要资金、具有投资空间的现状形成了较好匹配。

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1、据记者统计，截至6月15日，在22家小家电上市公司中，仅有苏(su)泊尔、石头科技、莱克(ke)电气等6家公司(si)发布了2024年(nian)度ESG报告（包含可持(chi)续(xu)发展报告、社会责任(ren)报告），行业ESG报告披露率不足30%。另外，部分(fen)上(shang)市公司如倍益康、彩虹集团(tuan)等，仅在年报中提及有限的社会责任内容，显示出该行(xing)业在ESG信息披露方面仍有较大提升空间。

2、关注汽车行业(ye)“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过(guo)去三年(nian)间ROE的修复程(cheng)度(du)最为突(tu)出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧(qi)最近一(yi)次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一(yi)度(du)收缩，而零部件板块的开支持(chi)续(xu)上(shang)行，供需格局(ju)进一(yi)步变(bian)差(cha)。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压(ya)力，意味着积(ji)极(ji)信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。