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纽约(yue)大学交通成本项目(mu)提出的东海岸高铁新提(ti)案，展示了(le)合理规划的样子。该研究没有(you)照(zhao)搬美(mei)国铁路公司的官方方(fang)案(an)（先询问所有利益相关(guan)方的需求，再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元的不(bu)可能(neng)计划），而是(shi)寻找在 4 小时内从华盛顿到(dao)波士顿的最低成(cheng)本方(fang)案。其计划包括少(shao)量新建工(gong)程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿(yi)美(mei)元。考虑到纽约(yue)空域紧张，这个项目效益巨大，成(cheng)本也相当合理(li)，还能让大多数通勤(qin)者受益。

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