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首先，在客户结构上🍉👅👝🥿，奕斯伟计算对大客户的依赖程度令人咋舌🍍💕。2022年至2024年，来自第一大客户（《招股书》中称客户A）的收入分别为15.78亿元👞🤬💌💗、14.38亿元🩳💖、15.55亿元🍌👛，收入占比分别达78.9%🥕👞🥝、82.1%🍒🩲、76.8%👜🍑🍊🥾💟。

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特朗普还表示，美国与伊朗“相处得非常好”，并称“我认为以色列和伊朗彼此也非常尊重”😈。不过，当被问及是否已要求以色列暂停对伊朗的空袭时👛🧅😻😻，特朗普拒绝明确回应，仅表示：“我不想说这个👄👠👢🧄。”

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大风蓝色预警预计，6月16日08时至17日08时👄，新疆东部、内蒙古中东部🥥👞👢、青海北部💌💟、甘肃河西🥾、华北🥦👿🥿、黄淮👛🍈🍌👞、江淮东部等地的部分地区有5~6级🥕💋、阵风7~8级的大风；东海大部海域、台湾以东洋面将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中东海北部偏西南海域风力可达9级🥔、阵风10~11级🍉🥑😠🤬。

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此外，公司曾于(yu)2022年(nian)1月29日披露，因其与大族控股(gu)存(cun)在物业服务合同纠(jiu)纷，大族控股采取了(le)诉前财产保全措施，公司主要(yao)银行账户被冻结。根据深交所相关规定，公司股票交易于2022年2月7日起被叠加实施其他风险警示。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👡🥔🥦🍈。6月10日起💕🍆👞，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥦。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥝🥝💯🍎🥬。分细分领域来看👿🥬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍅🍎。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大😡🥭，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💔，零部件集中度持续下滑👄、竞争环境进一步加剧🥔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥭👘👢，意味着积极信号👢👄，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🧅😡🍊。

2、更难得的是，相比食品饮料和家电板块(kuai)，银行(xing)板块的分化程度更小。截(jie)至最新收盘日，银行(xing)（成分）板块(kuai)42只(zhi)股，39只股年(nian)内上涨。拉长时间看(kan)，2015年(nian)牛(niu)市顶(ding)点至今，30只股实现上涨，占总数比重约71%。