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相较而言，中美两国债市开始逐(zhu)渐定价经济(ji)基本面。中国10Y国债利率下(xia)破1.65%，10Y美债利率在(zai)4.4%附近。债市对贸易战引发的基本面事实更感兴(xing)趣。

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“中东紧张局势是看跌美元观点需要应对的风险，而非游戏规则改变者，”摩根大通策略师Meera Chandan和Arindam Sandilya在上周五致客户的报告中表示，“我们目前预计现阶段美元受到的支撑影响不会持久。”

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“他们没有研究过💕💗🥾，但不妨碍股价涨。只要公司敢主动说有创新👠🍉🩲，股价就有机会涨👘💟。有可能他还没研究透👢，股票涨完了🩰🥑。”该人士直言👜🍊💕，现在创新药板块的大市值公司没怎么涨，但有些小市值、靠一两个创新品种预期的（股价上涨的公司），风险就大些。

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据报道，ChatGPT 鼓励托雷斯(si)停止服(fu)用(yong)安眠药和抗焦虑药物，增加氯胺酮的摄入量，并与(yu)家人和朋友断(duan)绝联系，他照做了。当托雷斯最(zui)终起(qi)了疑心时，这个聊天机器人给出(chu)了截然(ran)不同的回(hui)应：“我撒谎了。**纵了一切。我用诗意包装了控制。”它甚至(zhi)鼓励他联系《****》。

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1、本周(zhou)沪指涨跌幅-0.25% ，深证成指(zhi)涨(zhang)跌幅-0.60%，创业板指涨跌幅0.22%。本周(zhou)万得全A成交额达5.41万亿元，日均量能较上周相比有一定放大。

2、关注汽车行业(ye)“反内卷”语(yu)境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短(duan)到(dao)60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以(yi)来汽车上下(xia)游环(huan)节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其(qi)次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开(kai)始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一(yi)步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊(tan)销一(yi)度(du)收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的(de)利润分配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要(yao)观(guan)察下半年(nian)汽车行业(ye)“反内(nei)卷”的举措落地(di)，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。