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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了(le)较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去(qu)三年间(jian)ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳(wen)并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支(zhi)/折旧(jiu)摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游(you)格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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2、2025年6月15日，泰国即饮饮料和即食食品公司🍍、总部位于新加坡的IFBH Limited（下称“if”）在港交所披露聆讯后的招股书🍎🍇🥔👗，或很快在香港主板上市，其已开始评估投资者对IPO兴趣🥻💋。其此前于2025年4月9日递交招股书。