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回溯*ST同洲“披星戴帽”的历程🥔🩰，因公司2023年度经审计扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值💛🥕，且公司营业收入低于1亿元，根据深交所相关规定🍒💌👠，公司股票于2024年4月23日开市起被实施退市风险警示🥦🩰👅。除了退市风险🥝，*ST同洲还存在最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值👡👡，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形。根据《深圳证券交易所股票上市规则（2023年8月修订）》第9.8.1条的相关规定🩰😈，公司股票交易在2023年年度报告披露后被继续实施其他风险警示。

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当前，全球百年(nian)未有之大变局纵深(shen)演进，国际竞争格(ge)局深度变化，深圳(zhen)作为大湾区核心引(yin)擎和“双循(xun)环新格局”的重要节(jie)点城(cheng)市，承载着重要的(de)战略使命。何杰表示(shi)，本次《意见》聚焦“教育科(ke)技人(ren)才体制机制改革、强化创新链产业(ye)链资金链人才链(lian)深度融合、构建更高水平开放型经(jing)济新体制、建设(she)现代(dai)化国际(ji)化创新型城市”等关键环节，作出(chu)系列重要部(bu)署，标(biao)志着综合改革试点“2.0”正式启航(hang)。这既彰(zhang)显了中(zhong)央“以改革(ge)破难题、以开(kai)放促发展”的坚定决心，也表明了中央对于深圳在新时代(dai)改革开放新征程上“勇当尖兵”、为全国高质量(liang)发展贡献更多经验(yan)的殷(yin)切期(qi)盼。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应(ying)商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回(hui)暖，但竞(jing)争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度(du)最为突出，其(qi)次是汽车电子电气(qi)系(xi)统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块(kuai)的行业(ye)集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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1、在(zai)海外市场，西达基奥仑赛注射液处于稳(wen)定增长态势。事实上，西达基奥仑赛注射液也是(shi)国(guo)产CAR-T药物(wu)中，销售额最好的一款(kuan)药物。2024年，西达基奥仑赛注射(she)液整体销售(shou)额已达到9.63亿美(mei)元。在全球生物制药领(ling)域，年度收入超过10亿(yi)美元的(de)药物通常被称(cheng)为“重(zhong)磅炸弹”药物。西(xi)达基奥仑赛距离这个收(shou)入大关，其实只(zhi)有(you)一步之遥。

2、6月16日，据(ju)央(yang)视新闻客户端(duan)，当(dang)地(di)时间6月(yue)15日，美国总统(tong)特朗普在(zai)启程前往加拿大参加G7峰会前表示，他认为以色列与伊朗“有很大可能”达成协议。