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6月17日08时至18日08时，内(nei)蒙(meng)古中部和西北部、新疆沿天山地区和南疆(jiang)盆地、**北部和西部、青海北部和西(xi)部、甘肃河西等地部(bu)分地区有5级、阵风6级(ji)的大风，其中，新疆(jiang)东部等地部(bu)分地区(qu)有6级、阵(zhen)风7级的大风；我国近海海域无8级及以上海上大风出现。

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日本从周三开始发布一系列重要数据🧡👅💗🥬，包括 5 月出口可能收缩 —— 机器订单也可能同样收缩，因为美国关税政策抑制了需求。周五公布的全国消费者价格数据显示，核心通胀率可能在当月有所上升🍉🩰。

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1、波音(BA.US)週日在巴黎航展前髮(fà)(fa)佈(bù)的20年商用客機(jī)需求預(yù)(yu)測(cè)顯(xiǎn)示，預計(jì)到2030年(nian)全毬(qiú)航空旅行需求將(jiāng)(jiang)增長(zhǎng)40%以上(shang)，未來(lái)幾(jǐ)年將需要(yao)數(shù)韆(qiān)架新噴(pēn)氣(qì)式飛(fēi)機。該(gāi)公司預計，到2044年新飛(fei)機的需(xu)求將達(dá)到43600架(jia)。這(zhè)與(yǔ)去年的預測基本相(xiang)衕(tòng)，波音(yin)噹(dāng)時(shí)預(yu)測到(dao)2043年新飛機的需求將達到43975架。

2、关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出(chu)现(xian)了(le)较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复(fu)程度最为突出(chu)，其次是汽(qi)车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车(che)和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全(quan)壁垒，零部件集(ji)中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中(zhong)上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块(kuai)一度反(fan)弹(dan)，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。