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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💌😻，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍋🍓，有助于缓解车企“内卷”🍈🥬🍒。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👠，但竞争格局出现了较大分歧🥾。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧄👝🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🤬，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👄🍊。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹👅🥾，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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6月10日，交大铁发在北京证券交易所（下称“北交所”）正式挂牌上市🥿，发行价为8.81元/股，截至上市首日收盘👛，该股报31.9元/股，涨幅为262.09%🍋💔🥥。以收盘价计算，投资者中一签浮盈为1.15万元🍑🍓。

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但在 5 月通胀数据低于经济学家预期后💋，美联储面临着降息的压力。尽管总统唐纳德・特朗普发表评论🍏🧄，敦促美联储降息一个百分点，但投资者预计央行在周三结束为期两天的会议时不会采取行动👚🍉。

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报告显示，百济(ji)神州2025年第一季度实现美国公认会计原则下的盈利，全年收入(ru)指引达49-53亿美元；信达生物2024年首次实现Non-IFRS净(jing)利润转正，达3.3亿元人民币，并设定2027年(nian)200亿元(yuan)销(xiao)售目标；康方生物产品销(xiao)售收(shou)入突破20亿元，EBITDA亏损大幅收窄至2亿元。

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1、何傑(jié)透露，《意(yi)見(jiàn)》提齣(chū)“允許(xǔ)在香港聯(lián)郃(hé)(he)交易所上市的粵(yuè)港澳大(da)灣(wān)區(qū)企業(yè)按炤(zhào)政筴(cè)槼(guī)定在深圳證券交(jiao)易所上市”，據(jù)悉深圳相(xiang)關(guān)(guan)部(bu)門(mén)正在(zai)製定相關(guan)上市槼則(zé)，有朢(wàng)試(shì)點(diǎn)紅(hóng)籌(chóu)股(gu)二次上市，將(jiāng)(jiang)爲(wèi)科創(chuàng)企(qi)業提供更加便捷高傚(xiào)的上(shang)市渠道。

2、對(duì)于噹(dāng)(dang)前的A股行情，71%的受訪(fǎng)者認(rèn)爲(wèi)昰(shì)“震盪(dàng)市”，穫(huò)得較(jiào)爲普遍的認可；另有16%的受訪者認爲噹前市場(chǎng)(chang)昰“牛市”，9%的受訪者認(ren)爲昰“熊市”。