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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的(de)持续(xu)性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈(ying)利(li)触底(di)后均(jun)有回暖，但竞(jing)争格局出现(xian)了(le)较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是(shi)汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧最(zui)近一(yi)次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安(an)全(quan)壁垒(lei)，零(ling)部(bu)件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格(ge)局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上(shang)游(you)零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信(xin)号，板块一(yi)度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖(nuan)态势。

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今天（6月16日）上午10时，国务院新闻办(ban)召开新闻发布会，国家统计局介绍(shao)了5月份国民(min)经济运行情(qing)况(kuang)。相关负责人表示，随着我国(guo)加紧(jin)实施更(geng)加积(ji)极有为的宏观(guan)政(zheng)策，5月(yue)份，国民经济顶住压力平稳运行，生产需求(qiu)稳定增长，就业形势总体稳定，新动能成长壮大，高质量发展向优向新(xin)。

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有一(yi)点不(bu)可否认：虽然(ran)近(jin)年来女生在本(ben)科新生中总数(shu)占优，但在那些顶级大学中(zhong)，她们仍处(chu)于劣(lie)势(shi)。2023年，985高校录取(qu)新生(sheng)共21万，男女比为1.7：1，中国科学技术大学竟高达6.5：1，只有中央民族大学、华东师大、北京师大这样学科(ke)设(she)置更(geng)多人(ren)文类的，女生才以2：1的优势领先。这(zhe)也不仅在中国如此，美国2010年的一份报告发现，在美国常(chang)春藤大学中，女性(xing)在终身教(jiao)职(zhi)教授中仅占25%。

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1、Brent Schutte補(bǔ)充説(shuō)，目前美聯(lián)儲(chǔ)正處(chù)(chu)于一箇(gè)“觀(guān)朢(wàng)等待的堦(jiē)段”。他錶(biǎo)示“在(zai)我看(kan)來(lái)，美聯儲不(bu)太可能在9月前降息，除非妳(nǐ)看到勞(láo)動(dòng)力市場(chǎng)明顯(xiǎn)噁(ě)化，而屆(jiè)時(shí)(shi)問(wèn)題(tí)又變(biàn)成‘會(huì)不會已經(jīng)太晚(wan)?’”

2、① 经济(ji)基本面和政(zheng)策支(zhi)持：金融增量政策(ce)配合宽松财政政策加快落地，5000亿特别国债定向支持国有大行补充核心一级资本等，系统性降低银行负债成本。