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中国汽车出海的挑战💌，本质上是全球化能力的综合考验，短期需要应对贸易摩擦和信任赤字🧡，长期则需要构建技术壁垒和生态话语权😠😈💞。相信在“一带一路”以及各种贸易协定的加持下🍎💌，全球汽车市场有望进一步发展。

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“毫不夸张地说，如今全网基金经理都在关注创新药，TMT、电子等领域的基金也纷纷配置(zhi)创新药股，这(zhe)种情况前所未见。”6月(yue)13日，国内一(yi)家医药企业IR（投资者(zhe)关系）总监(jian)向《每日(ri)经济(ji)新闻》记者感慨，创新药板块历经三年蛰伏，终(zhong)于迎来(lai)了向上的拐点。

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其次，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2022年至2024年，奕斯偉(wěi)計(jì)算的年內(nèi)虧(kuī)損(sǔn)分彆(biè)高達(dá)(da)15.7億(yì)(yi)元、18.37億元、15.47億元(yuan)，三年纍(léi)計虧損近(jin)49億元。

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2、估值：港股更便宜，结构上汽车、军工🍑🍉、电力设备、电子等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股🩲🍊，截至6/13，万得全A PE（ttm🍎，下同）19.3倍，上证指数14.6倍🥥👗👄🥦，沪深300 12.7倍，均显著高于恒生指数10.6倍🍎🩰👙，对比成长板块，创业板指当前PE 31倍💟💞🍄👞，高于恒生科技的20倍🥔。从相对水平来看🥕，今年港股两次行情启动时估值均处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍🍊🧡🤍、35%分位👢💯😠👛，4月初经历关税冲击的下跌后😡👚🤬💛🩰，恒生指数PE 8.9倍、17%分位，同期万得全A 17倍、24%分位。结构上看，取同在A👢、H两地上市的公司🥾，通过整体法计算行业PE👠🥾🥾，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价👚👅，其中汽车（134%）、军工（107%）、电力设备（89%）、电子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜。商贸零售（-43%）👜、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）、医药（23%）溢价较低👢🍓。

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1、沃尔(er)玛(ma)、亚马逊等零售巨头正悄然布局稳定币支付版(ban)图，这(zhe)场看似(shi)技术革新的金融实(shi)验，实则是对Visa、万事达卡等传统支付霸(ba)主发起(qi)的一场(chang)正面宣战——每年数十亿美元的手续费支(zhi)出，终于逼迫这些零售巨头寻求彻底颠覆现有游戏规则的解(jie)决方案。

2、5月份，在以***同(tong)志为核心的党(dang)中(zhong)央坚(jian)强领导下，各地区各部(bu)门认真贯(guan)彻(che)落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作(zuo)总基(ji)调，完整(zheng)准确全面贯彻新发展理念，加快(kuai)构(gou)建新发(fa)展格(ge)局，扎实(shi)推动高(gao)质量发展，加紧实施更加积极有为的宏观(guan)政策，国民经济顶住压力平稳运行，生产需求稳定增长，就业形势总体稳定(ding)，新动能(neng)成长壮大(da)，高质(zhi)量发展向优向新。