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纽约大(da)学交(jiao)通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了(le)合理规划的样(yang)子。该(gai)研究没有照搬美国铁(tie)路公司的官方(fang)方案（先询问所有(you)利益(yi)相关方(fang)的(de)需求(qiu)，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波(bo)士顿的最低成本方案(an)。其计划包括少(shao)量新(xin)建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约(yue) 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效(xiao)益巨大，成(cheng)本也相当合理，还能(neng)让大多数通勤者受益。

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1、原(yuan)油生产平(ping)稳(wen)增长(zhang)。5月份(fen)，规上工业原油产量1847万吨，同比(bi)增(zeng)长1.8%，增速比4月(yue)份加快(kuai)0.3个百分点；日(ri)均(jun)产量59.6万吨。

2、项目未能实现这一点，已成为 “进步主义过度扩张” 的经典反面案例，但 “原罪” 却由共和党人犯下 ——1999 年🥻💌，时任洛杉矶县监事会成员迈克尔・安东诺维奇成功推动列车绕行他的选区👢，而非按规划从洛杉矶沿 5 号州际公路向北🎒💕💋🥭。这不仅增加了项目成本，还延长了行程时间😠👗🩲。