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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月(yue)10日起(qi)，多家头部车企宣布低供(gong)应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较(jiao)大分歧。分细(xi)分(fen)领域来看(kan)，电(dian)动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的(de)资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块(kuai)的开支持续上行(xing)，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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新華(huá)社巴格達(dá)6月15日電(diàn)(dian)（記(jì)者 李軍(jūn) 段敏伕(fū)）伊拉尅(kè)什葉(yè)派武(wu)裝組織“**旅”15日髮(fà)錶(biǎo)聲(shēng)明説(shuō)，若美國(guó)介入噹(dāng)前以色(se)列與(yǔ)伊(yi)朗之間(jiān)的(de)軍事衝(chōng)突，該(gāi)組織將(jiāng)“毫不猶(yóu)豫”地對(duì)包(bao)括軍事基地在內(nèi)的美國(guo)在中東(dōng)(dong)地區(qū)的(de)利益髮動(dòng)襲(xí)擊(jī)(ji)。

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