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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间(jian)现(xian)代高铁的愿(yuan)景从未有过、也永远不会有足够资金。目前(qian)在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分(fen)相比成本(ben)较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响(xiang)力的人物既无法拯救它(ta)，也无法终止它。而一个(ge)不受待见的 “局外人” 正(zheng)式终(zhong)结(jie)它，既能(neng)让加州民主党人借机抱怨(yuan)，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁🥭🤬👅💔，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金👡👗🧡，对各方而言或许更好：事实上👢🎒，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）👢🧡🥿💝。

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兴业证券认为👄🥾💟，此前，短期外部因素对市场整体乃至科技风格产生一定的冲击🩲👡🥥😻，但当前科技成长风格已经到了左侧关注的时候👡👄🍑。首先，在经历调整后，科技成长板块已再度来到性价比较高的区间💟；其次，从近十年风格表现的日历效应看🍉，6月科技板块表现出相对较高的胜率。

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1、这场惨败背后还有更多细节🥭🤬💖、复杂性和决策，但核心故事很简单：他们无法建成经济高效的洛杉矶 - 旧金山快速列车，因为不断做出偏离核心目标的选择🩲🍊。当然，代表洛杉矶和旧金山以外地区的民选官员有其他优先级👚，这可以理解，但频繁屈从于非核心目标相关方的意愿，最终摧毁了项目。

2、債(zhài)市展朢(wàng)。噹(dāng)前中美關(guān)稅(shuì)對(duì)市場(chǎng)的影響(xiǎng)已開(kāi)始減(jiǎn)弱，后續(xù)市場將(jiāng)更多圍(wéi)繞(rào)基本麵(miàn)咊(hé)資金麵展開交易，若生産(chǎn)數(shù)據(jù)開始走弱，我們(men)維(wéi)持之前判斷(duàn)(duan)，如菓(guǒ)説(shuō)5月債市震盪(dàng)，那麼(me)6月債市(shi)或有做多機(jī)會(huì)(hui)。