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确保更少人上大学的一种方法是让已经难以负担大学费用的人更难获得大学教育。削减佩尔助学金和其他联邦援助就会起到这种作用。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🎒👙👛🥾，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥿，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👙💕🍌🩰🥔，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🤍，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🤍🍓，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥕🍎🥭。此次整车环节向中上游零部件的让利🍊🍑，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🧅🍊，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😈。

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上世纪90年代初，邹洪彩离(li)开江苏(su)老家，只身来到北京，先打工学(xue)艺，后(hou)来开起面(mian)食店。“刚(gang)来牛街那会儿，生意特(te)别好，一天就能卖2000多元人民币。”那一年，邹年年4岁，回忆起父亲烙饼的场景，他仍记忆犹新：“父亲特别勤奋，每天工作十八(ba)九个小时。他手艺好，街坊们都很认可，慢慢就和附近(jin)居民(min)处成了朋友。”

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地区层面(mian)，下半年我们看好非美地(di)区(qu)的机会，对欧洲市场保持相对乐观，边际提(ti)升新兴市场(chang)的权重。一方面，周期上，美国和非美地区的经(jing)济动能有望进一步收(shou)敛(lian)；另一方面，结(jie)构(gou)上，美国(guo)政策的不断反复使得政策不确定性维持在高位，投资者要求(qiu)更高(gao)的风险补偿可能只(zhi)是时间问题（类似于政策(ce)不确定性较高的新兴市(shi)场）。目前美国和其余市场的估值(zhi)差仍在高位。

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2、二是部分工(gong)业消费(fei)品价格涨幅扩大。消费品(pin)以旧(jiu)换新政策加力扩围，带动相关工业消费品价格(ge)回升(sheng)。5月份(fen)扣除能(neng)源的(de)工业消(xiao)费(fei)品价格同比上涨0.6%，涨幅比上(shang)月扩大0.2个百分点，以手(shou)机、电脑等为主的文娱耐用消费品价格上涨1.8%。