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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不(bu)可能(neng)计划），而是寻找在 4 小时(shi)内从华(hua)盛顿(dun)到波士(shi)顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调(diao)整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大(da)，成本也相当(dang)合理，还(hai)能让大多数通勤者受益。

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③投资者结构：港股外资占比更高，美国债务风险扰动，美元走弱，外资寻求中国资产配置，港股凭借低估值、业绩改善、更为便捷开放的制度优势，率先受益。

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③ 险(xian)资举牌(pai)：年内以来，险资累计举牌15次，以银行股居多，银行股的固有特性和在市(shi)场利率下降的背景下，以及(ji)险资的配(pei)置需求等因(yin)素，共同激发了险资对银行股的(de)购买热情。预计未来银行股或仍将是险资的重要目标。

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与此同时，中国引资产(chan)业结构也在持续优化，今年1月，制造(zao)业和高技术制造业(ye)实际使用外资(zi)占比较去年年底分别提高了2.6和0.8个百分点。此外，来华投资的国家来源更多元(yuan)化；英国、韩(han)国、荷兰、日本在华投资实现两位数增长，“一带一路”国家对华投资快速增长(zhang)。

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1、于2025年(nian)6月13日，豫园股(gu)份、上海豫逸金、菏泽珠盈、交银资产（目标公司的(de)现有(you)股东）与中银资产（作为投资人）及目标(biao)公司签订本次增资协议，据此各方同意中银资产(chan)以人民币(bi)4亿元现金方式认购目标公司(si)的新增注册资本人民币9635.26万元，占(zhan)本次增(zeng)资后目标公司经扩(kuo)大股权总额的3.5596%。本次增资(zi)完成后，公司透过豫园股份间接持有目标公司经(jing)扩(kuo)大股权总额的91.03%，目标公司仍为公司的附属公司(si)。

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