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6月13日，人(ren)力(li)資源咊(hé)社會(huì)(hui)保障部(bu)公佈(bù)2025年一(yi)季度全國(guó)企業(yè)年金數(shù)據(jù)。截至一季度末，企業年金積(jī)纍(léi)基金槼(guī)糢(mó)3.73萬(wàn)億(yì)元，投資資産(chǎn)(chan)淨(jìng)值3.70萬(wan)億元，近三年纍計(jì)收益率爲(wèi)7.46%。

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对于济川药业中小股东而言，若有意接受要约，可在要约收购有效期内每个交易日的交易时间内🥝🥻🩱🍑，通过其指定交易的证券公司办理预受要约申报，申报代码为706034，申报简称为“济川收购”，申报方向为卖出🩰。

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从背后因素来看：1、上涨中的追赶或来自货币超预期宽松🍊，A股在上涨中弹性更大💓💞，当前货币“小步快跑”，关注后续降准降息节奏及幅度；2🥾、分化中的收敛：21年通胀回归A股较港股业绩占优，美联储加息预期冲击港股下跌，当前关注通胀回归节奏和美联储降息预期变化；3👠🍆💛💕👙、下跌中的收敛或来自美联储加息或推迟降息🍍，美元走强，外资流出🍏🥕🍅，外资持股占比更高的港股跌幅更深🍒🤍，当前债务风险担忧下，美元走强短期概率不大💟🍏🥾。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥝👝🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🩱💗🍉🧡。分细分领域来看👜🍓👡🧅💯，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥿👘、轮胎轮毂🥾🍌💔。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍄，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👝🩳，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🤍，意味着积极信号😡🥔，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、日前，美国总统特朗普出(chu)席西点军校毕业典礼并(bing)发表演讲时称，他完全支持将美国新财年国防预算增至1万亿美元(yuan)，并强调这个数字不容讨价还价。这意味着(zhe)美国军费规模较2025财年(nian)大增近13%，再创新高。