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纽约(yue)大学交通(tong)成(cheng)本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有(you)照搬美国铁路公司(si)的官方方案（先询问所有(you)利益(yi)相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛(sheng)顿到波士顿(dun)的最低(di)成本方案。其计划包括少量新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考(kao)虑到(dao)纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者(zhe)受益。

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