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根据相关上市公司2024年ESG报告，苏泊尔2024年开展供应链碳排放盘(pan)查，向供应(ying)商推广绿(lv)色倡议，采购18503吨再生铝及13007吨再生(sheng)钢用于降低产品碳排(pai)放。石头科技2024年在产品设计中(zhong)关注能效优化与资源节约，应用“谷点用(yong)电”模式，通过削峰填谷的智能(neng)充电技术，提高产(chan)品用能效率，并在智能家电生(sheng)产(chan)中(zhong)广泛采用循环材料，完成以旧换新的机(ji)器数量达8560台。九阳(yang)股份在绍兴、济南建立复新工厂，对回收产(chan)品进行翻新处理，2024年两家工厂(chang)共处理(li)机器68.8万台(tai)，复新合格47.5万台。

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2、关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下(xia)零部件行(xing)情的(de)持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账(zhang)期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年(nian)以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分(fen)细分(fen)领域来(lai)看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出(chu)，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次(ci)是(shi)在2022年(nian)开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一(yi)步(bu)加剧(ju)。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而(er)零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让(rang)利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和(he)供(gong)需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。