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风险提示：银行ETF被动跟踪(zong)中证银行指数，该指数基(ji)日为2004.12.31，发布于2013.7.15。指数成份股构成根据该指数编制规则适(shi)时调整。文中指(zhi)数成份股仅(jin)作展示，个股描(miao)述不作(zuo)为(wei)任何形式的投资建议，也不代表管理人(ren)旗下(xia)任(ren)何基金的持仓信息和交易动(dong)向。基(ji)金管理人评估的该(gai)基金(jin)风险等级为(wei)R3-中(zhong)风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形(xing)式的表述等）均只(zhi)作为(wei)参考，投资人须对任(ren)何自主决定的投资行为负责。另，本文中(zhong)的任何观点、分析及预测(ce)不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦(yi)不对因使用本文内容所引发(fa)的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险(xian)，基金的过往(wang)业绩(ji)并不代表其未来(lai)表现，基金管理人管理的其他基(ji)金的业(ye)绩(ji)并(bing)不构成基(ji)金业绩表现的保(bao)证(zheng)，基金投资须谨慎(shen)。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🍉👙💞，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益🥥🎒🤬。

2、今天（6月16日(ri)）上午10时，国务院新闻办召(zhao)开新闻发布会，国(guo)家(jia)统计局(ju)介绍了5月份国民经济运行情况。相关负责人表(biao)示，随着我国加(jia)紧实施更加积极有为的宏观(guan)政策(ce)，5月份，国民(min)经济顶住压力(li)平稳运行，生产需求稳定增长，就业形势总体稳定，新动能成长壮大，高质量发展向优向新。