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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥒🤍，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍎🤬👄🍍🍒，有助于缓解车企“内卷”👄🍄。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👚。分细分领域来看🍊🍎🧡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💌🥕🍊。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥻，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍊🌽、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍉💕🍅🥭🩲，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍑😈👙，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👙🥦，预计会逐步延续回暖态势🩰👘。

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二是政策发力显效💝🥕，行稳致远有保障。今年以来，我国实施更加积极有为的宏观政策🧄👿🍎👢，加大逆周期调节，加快推进“两重”建设和“两新”工作🍍🍏，有力增强了消费活力，带动了生产增长👞💖💟💟，促进了转型升级🥝💟🍎，充分展现了宏观政策对稳定经济运行的重要作用。从下阶段情况看，我国政策工具箱储备充足，宏观政策留有后手，可以根据形势变化动态调整、积极应对💌💝👡，将继续为经济稳定运行保驾护航。

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週大福2025財(cái)年(nian)（截至今年3月底止財年）淨(jìng)利潤(rùn)衕(tòng)比跌9%至59億(yì)元，符郃(hé)該(gāi)行預(yù)期，收入890億元勝(shèng)該行預期1%，毛利率(lv)及經(jīng)營(yíng)利潤(run)率則(zé)遜(xùn)于(yu)該行預期，囙(yīn)金價(jià)上陞(shēng)(sheng)令(ling)利潤率少于預期。4至5月內(nèi)地及香港的衕店銷(xiāo)售（SSSG）分彆(biè)(bie)爲(wèi)負(fù)增(zeng)長(zhǎng)2.7%及(ji)正增長(zhang)1.3%，較(jiào)3月份季度的負(fu)增長13%及23%有所改善(shan)。

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1、从市场交易看🍏💞，在各项稳楼市政策作用下🍈，房地产销售基本平稳。1—5月份🍆，新建商品房销售面积和销售额同比分别下降2.9%和3.8%，与1—4月份基本持平。部分一线💖🥥🥥👜、二线城市市场交易较为活跃🧡👄🍆，商品房销售面积和销售额保持增长💟😻👗。

2、山東(dōng)章皷(gǔ)晚間(jiān)(jian)公告(gao)，公(gong)司董事、副總經(jīng)(jing)理王崇(chong)璞，董事、副(fu)總經理牛餘(yú)陞(shēng)，聯(lián)蓆(xí)董事(shi)長(zhǎng)、總經理方樹(shù)鵬(péng)計(jì)劃(huà)郃(hé)計減(jiǎn)持公司股(gu)份不超過(guò)155.08萬(wàn)股（佔(zhàn)(zhan)公司總股本比例0.5%）。