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莫迪与卡尼将在峰会期间会面，官方已暗示两国**计划加强执法合作与信息共享。加拿(na)大领导人还邀(yao)请(qing)了沙特(te)王储****・本・萨勒曼(man)，不过后者已决定不(bu)出席。

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齐盛期货能化分析师高健表示🥝🥿，未来中东局势存在两种不同维度的风险层级。一是冲突局限于伊以之间，未对周边国家及中东原油产出造成影响。在这种情况下🍌🩳👘，冲突对原油期货价格的影响预计持续1周左右🧡🥝💕，盘面涨幅在5~10美元/桶。二是伊以冲突进一步升级，冲突扩散至中东其他地区👞，原油产出面临中断风险🌽🧡。这种情况将对原油市场产生剧烈影响🍓🥔，持续时间或超过1个月🤍🧡👅🧅，油价波动空间不可控，可参考历史上中东战争时期的油价表现。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👗🥾🍎。6月10日起💓🥭🥔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👠👢，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看💝🧡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👛💯、轮胎轮毂👛🥾🍊👄。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥬，零部件集中度持续下滑💌🧅🤍🍈、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🤬💓💘，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥿👙👙，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👛👞🍑，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍉🥿👡。

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“噹(dāng)我髮(fà)現(xiàn)年輕(qīng)人連(lián)‘百寶(bǎo)鑲(xiāng)嵌’昰(shì)什麼(me)都不知道時(shí)，突(tu)然(ran)意識(shí)到傳(chuán)承不能等了。”俞平説(shuō)，12年前(qian)他辭(cí)(ci)去高筦(guǎn)職位，成爲(wèi)一名(ming)非(fei)遺(yí)匠人。

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1、國(guó)際(jì)(ji)跼(jú)勢(shì)變(biàn)**織(zhi)，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞典斯悳(dé)(de)哥爾(ěr)摩(mo)國際(ji)咊(hé)平(ping)研究所(suo)（SIPRI）髮(fà)(fa)佈(bù)的(de)報(bào)(bao)告顯示，2024年，全毬軍費(fei)開支增至約(yuē)(yue)2.72萬(wàn)億(yì)美元，比2023年實(shí)際增長9.4%，創(chuàng)下自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)最大增幅。

2、咨询(xun)公司Rapidan Energy Advisers总裁、白(bai)宫前能源官员鲍勃·麦克纳利表示：“不(bu)断(duan)升级且可能旷日持(chi)久的(de)冲突，及其向民用经济目标的蔓延，应会在本周初为原油注入更多风险溢价。”