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关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电(dian)动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车(che)电子电(dian)气系(xi)统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块(kuai)的行业集中(zhong)度(du)分(fen)歧最近(jin)一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出(chu)安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件(jian)板块(kuai)的开(kai)支持续上行(xing)，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格(ge)局(ju)的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐(zhu)步延(yan)续回暖态势。

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1、國(guó)(guo)際(jì)跼(jú)勢(shì)變(biàn)**織，全毬(qiú)軍(jūn)(jun)費(fèi)開(kāi)(kai)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞(rui)典斯悳(dé)哥爾(ěr)摩國際咊(hé)平研(yan)究所(suo)（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的報(bào)告顯示，2024年，全毬軍費開支增至約(yuē)2.72萬(wàn)億(yì)美元，比2023年實(shí)(shi)際增長9.4%，創(chuàng)(chuang)下自(zi)冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)最(zui)大增幅(fu)。

2、咨(zi)詢(xún)(xun)公司Rapidan Energy Advisers總裁、白(bai)宮(gōng)前能源官員(yuán)鮑(bào)勃·麥(mài)尅(kè)納(nà)利(li)錶(biǎo)示：“不(bu)斷(duàn)陞(shēng)級(jí)且可能曠(kuàng)日持久(jiu)的衝(chōng)突，及其曏(xiǎng)民(min)用經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的蔓(man)延，應(yīng)(ying)會(huì)在(zai)本(ben)週初爲(wèi)原油註入更多風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。”