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1、在出席海峡论坛大会发表致辞时，***表示，两岸人民之间的情感与交流是无法中断的👄💗。任何政治力量都无法打压或阻止两岸民间的真诚往来，更无法阻断两岸中国人同根同源的自然情感。两岸唯有透过不间断的交流与认识，才能减少误解🥦💗，避免误判🍊💓🤬，建立信任与共识，共同寻找合作与发展的机会。只有坚持两岸和平发展👙💞🥒🧅，在“九二共识”、反对“**”的共同基础上深化合作、共谋未来，两岸才能够创造出和平双赢局面。

2、关注汽车(che)行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩(suo)短到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以(yi)来汽车(che)上下(xia)游环节的盈(ying)利(li)触底(di)后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看(kan)，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为(wei)突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业(ye)集中度分(fen)歧最(zui)近一次(ci)是在2022年(nian)开始快(kuai)速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进(jin)一(yi)步变(bian)差。此次整车环节向中上游(you)零部(bu)件(jian)的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度(du)反弹，后(hou)续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。