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根据天成控(kong)股的(de)公司章程，公司及控股子公司的对外担保总额，达到或超过最后一期经审计净资产的50%以后提供的任何担保；公司(si)的对(dui)外(wai)担保总额，达到或超过最后一期经审计总(zong)资产的30%以后提供的任何担保(bao)；单笔担(dan)保额超过最近一期经审计净资产10%的(de)担保，均须经(jing)股东大会审议通(tong)过。

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1、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车(che)企宣布低(di)供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了(le)较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三(san)年间(jian)ROE的修(xiu)复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零(ling)部件集(ji)中度持(chi)续下(xia)滑(hua)、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐(zhu)步延(yan)续回暖态势。

2、深圳一家红旗汽车4S店(dian)的销售人员透露，之前部(bu)分车(che)企“高息高返”，甚至能把利(li)率做到5%至6%，如今已经回归至2%左右，5年期贷款仍可2年免息，也能提前还款。不过，当前仍(reng)然存在和车险捆绑销售的情(qing)况。