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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子🩱🧡🍉。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🍌，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🥾🍒🌽👚，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张👠💛🍊，这个项目效益巨大🥥🥻🩰，成本也相当合理🥑🩰，还能让大多数通勤者受益💘。

2、2、需求：下遊(yóu)企業(yè)開(kāi)工率環(huán)比下降1.02%至45.80%，其中筦(guǎn)材開工(gong)率環比(bi)下降3.24%至42.94%，型材開工(gong)率環比下降1.31%至(zhi)37.55%；産(chǎn)銷(xiāo)率環比(bi)上陞(shēng)(sheng)3.63%至136.97%。