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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👠🍍👿。6月10日起🥦，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🤬，但竞争格局出现了较大分歧👛👢。分细分领域来看🤬👿🥾，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😻🍎、轮胎轮毂🤬🩲。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👞💘🥾、竞争环境进一步加剧🧡🥦😠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👛😠🥬🤬，而零部件板块的开支持续上行🥔，供需格局进一步变差🍇。此次整车环节向中上游零部件的让利🍑👙，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩲👞🥾，预计会逐步延续回暖态势。

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業(yè)內(nèi)專傢(jiā)分析，這(zhè)種以高額(é)返傭(yōng)驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)(xiao)糢(mó)式不僅(jǐn)擾(rǎo)亂(luàn)(luan)市場(chǎng)秩序，更將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)消費(fèi)者。隨(suí)着監(jiān)筦(guǎn)部門(mén)重拳齣(chū)擊(jī)，汽車(chē)金螎(róng)市場正迎來(lái)(lai)深度調(diào)(diao)整。未來，汽車金(jin)螎市場將迴(huí)歸(guī)服務(wù)本(ben)質，通(tong)過(guò)(guo)科技賦(fù)能咊(hé)差異(yì)化競(jìng)爭實(shí)現(xiàn)健康髮(fà)展。

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二🤍🥒🩱、市场下行风险的思考：稳定资本市场“隔离墙”能够基本隔绝大部分短传导链条的宏观风险💖👘🍊。当前市场主要的下行风险，只能是长传导链条的风险。可能是美国经济下行超预期，强化全球衰退预期🍊🍄💯，进而A股供需格局改善拐点可能推后。另外，中国全球竞争力提升的验证过程，也是乐观预期发酵的过程。而预期提升、市场上涨后👞，验证的容错会有所降低，也可能成为扰动的来源🥔。

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6月15日，*ST同洲（002052）发布公告称，公(gong)司股票将于6月16日停牌一天，6月17日复牌。公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及(ji)其他风(feng)险警示，股票简称由“*ST同(tong)洲”变更为“同洲电(dian)子(zi)”，股票代码仍(reng)为(wei)“002052”。撤销退市风(feng)险警示(shi)及其他风险警示后，公司(si)股(gu)票交易价格日涨跌幅限制(zhi)变更为10%。这意味着，公司(si)即将“摘星脱(tuo)帽”。

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1、虽然扎克伯格已经改善了与特朗普总统的关系，但谷歌、亚马逊、微软及OpenAI，乃至马斯克的xAI🥿🥒👙，都和白宫有着良好的关系。而且Meta的当务之急是从反垄断诉讼脱身🌽🍈🍓🍈，没有必要再给自己添加监管挑战👜🍒🍇🥝。

2、2025年6月13日，上海(hai)久诚律师事务所(suo)许峰律师代理的未来(lai)股份(fen)（600532）投资者索赔案获得上海金融法院立案，目(mu)前正在等待法院的下一步安排，律师团队(dui)同步还在继续推进后续案件的立案工作，还在继续接受其他(ta)投资者(zhe)的索(suo)赔委托。