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房屋新開(kāi)工麵(miàn)積(jī)：指房地産(chǎn)(chan)開髮(fà)企業(yè)報(bào)告期內(nèi)新開工建設(shè)的房屋麵積，以(yi)單(dān)位工(gong)程爲(wèi)覈(hé)算對(duì)象。不包括在上期開工跨入報告(gao)期繼(jì)續(xù)施工的房屋(wu)建築麵積咊(hé)上期停緩(huǎn)建而在本期復(fù)工的建築麵積。房屋的開(kai)工以房屋正式開始破土鑤(bào)槽（地基(ji)處(chù)理或打永久樁）的(de)日期(qi)爲準。房屋新開工麵積指整棟(dòng)房屋的(de)全部建築麵積，不能分割計(jì)算(suan)。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部(bu)件(jian)行情的(de)持续(xu)性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利(li)触底后(hou)均有回暖，但(dan)竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争(zheng)环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销(xiao)一度(du)收缩，而(er)零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对于(yu)缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落(luo)地(di)，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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2、“即使它们被法院支持，特朗普**似乎仍然愿(yuan)意在一定程度上通(tong)过谈判降低它们(men)，” 约克指出，“然后四年后(hou)当新**上台时会发生什么？”