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开放还是封闭、团结还是分(fen)裂、合作还是(shi)对抗，这(zhe)不仅关(guan)乎六国的未来前景，也将从根本上长远影响亚洲乃至世界的前途命运。坚(jian)持开放包容，推进融合发展，实现和合共生，中国—中亚(ya)机制不仅是(shi)亲诚惠容周边外交理念(nian)的生动实践，也(ye)是构建人类(lei)命(ming)运共同体的示范，为创造繁荣美好的亚洲(zhou)和世(shi)界注入更多正能(neng)量。

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1、纽约大学交通成本项目提出的(de)东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划的样子。该研究(jiu)没(mei)有照搬美国铁路公司的官(guan)方(fang)方案（先(xian)询问所有利益相关(guan)方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而(er)是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成(cheng)本方案。其计划包括少量新建工程和(he)通勤铁路(lu)运营的重大调(diao)整，总成本约 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域紧张(zhang)，这个项目(mu)效益巨大，成本也相当(dang)合理，还能让(rang)大多数通勤者受益。

2、6月14日，數(shù)據(jù)寶(bǎo)推齣(chū)了一份《下週再戰(zhàn)3400點(diǎn)？》的小調(diào)査(zhā)。從(cóng)倉(cāng)位動(dòng)曏(xiǎng)來(lái)看，27%的受訪(fǎng)者本週進(jìn)行(xing)了“加倉”；20%的受訪者進行了“減(jiǎn)(jian)倉”；9%的受訪者選(xuǎn)擇(zé)了“清倉”撡(cāo)作；其餘(yú)45%持倉不動。