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尽管存在这些谨慎言论，但市场对于降息即将到来的信心却在增强🍅🍈🍋🥝。目前已有近70%的投资者押注美联储将在9月开始降息👝💛，相比一周前的60%进一步提升。根据芝商所(CME)的预测，截至上周五下午，市场认为美联储7月降息的概率约为25%🍑🧡。不过，市场几乎完全消化了美联储将在本周的政策会议上维持利率不变🥬👿。

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风险提示：国(guo)防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示(shi)，个股描(miao)述不作为任何(he)形式的投资建议，也不代表管理人旗(qi)下任何基金的持仓信(xin)息和交易动向。标的指数成份股(gu)构成根据该(gai)指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。基(ji)金管理人评估的本基金的风险等级(ji)为R3-中风险，适宜平衡型(xing)（C3）及以上投资者，适当性(xing)匹(pi)配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息(xi)（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的(de)表述等）均只作为参考，投资人须对任何(he)自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分(fen)析及预测不构成对阅读者任(ren)何形式(shi)的投资建议，亦不对因使用本文(wen)内容(rong)所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成(cheng)基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。

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1、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部(bu)车(che)企宣布低供应商支(zhi)付(fu)账期统一缩短(duan)到60天以内，有助(zhu)于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争(zheng)格局出现了(le)较大分歧。分(fen)细分领(ling)域来看，电动乘用(yong)车(che)过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利(li)润分配和供需(xu)压力，意(yi)味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

2、中东局势升级消息频传，国防军工板块关(guan)注度飙升(sheng)，午后强劲(jin)走高！截至收盘，国防军工、石油石(shi)化是31个申万(wan)一级行业中唯二收涨的行(xing)业(ye)，其中国防军工(gong)获主(zhu)力净(jing)买近(jin)50亿元，高居全行业之首。