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其中，跨市(shi)场指数方(fang)面，沪深(shen)300指数更(geng)换7只样(yang)本；中证500指数更换50只样(yang)本；中证1000指数更换100只样本；中证A50指(zhi)数更换4只样(yang)本(ben)；中证A100指数更换5只样本；中(zhong)证A500指数更换21只样本。6条跨市场指(zhi)数合计更换187只样本。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家(jia)头部车(che)企宣布(bu)低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游(you)环节的(de)盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争(zheng)格(ge)局(ju)出现了较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电(dian)气(qi)系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧(qi)最近一次(ci)是(shi)在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境(jing)进一步加(jia)剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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1、澳大利亚油气巨(ju)头Woodside Energy的CEO Meg O‘Neill同(tong)样(yang)拒绝做出明确预测，尽管她承认远(yuan)期价格(ge)已经受到(dao)“非常显著”的影响。她特别(bie)强调，如果霍尔(er)木兹海峡的供应受到影响，“将对价格产(chan)生更加显著的(de)影响，因(yin)为全球客户将争相满足自己的(de)能源需求”。

2、油氣(qì)方麵(miàn)，與(yǔ)油價(jià)(jia)高相關(guān)的華(huá)寶(bǎo)油氣LOF（162411）場(chǎng)內(nèi)價格一度偪(bī)近漲(zhǎng)停(ting)，收(shou)盤(pán)(pan)仍大漲5.87%，轟(hōng)齣(chū)3.91億(yì)元(yuan)天(tian)量成交額(é)（註：隨(suí)着場內價格走高，投資者需特彆(biè)(bie)註意(yi)溢價風(fēng)險(xiǎn)）；黃(huáng)金方麵，西(xi)部黃金(jin)漲停，攬(lǎn)儘(jǐn)有色金(jin)屬行業(yè)龍(lóng)頭(tóu)的有(you)色龍頭ETF（159876）盤中數(shù)度逆(ni)市繙(fān)紅(hóng)。