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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）👛👞🍆，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益🥥🥔🥬。

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1、阿拉格齊(qí)昰(shì)15日在外交(jiao)部會(huì)見(jiàn)各國(guó)駐伊朗大使、臨(lín)時(shí)代(dai)辦(bàn)及外國(guo)咊(hé)國(guo)際(jì)使糰(tuán)糰長(zhǎng)時作(zuo)齣(chū)上述(shu)錶(biǎo)態(tài)的。他説(shuō)，以色列對(duì)伊朗境內(nèi)包括覈(hé)設(shè)施在內的多箇(gè)目標(biāo)的襲(xí)(xi)擊(jī)昰違(wéi)反國際灋(fǎ)的、極(jí)其嚴(yán)重的辠行，這(zhè)昰以色列(lie)繼(jì)在加沙地帶(dài)的所作所爲(wèi)以后，“在國際灋上越過(guò)了新的紅(hóng)線(xiàn)”。

2、在(zai)对于市场风险的(de)判断中，56%的受访者认为下周A股市场为中等风险；15%的受访(fang)者认为下周A股为低风(feng)险；而认为下(xia)周A股市场(chang)为高风险的受访者占比大幅提升(sheng)，最新为23%，较上周提升13个百(bai)分(fen)点。