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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态(tai)运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预计交付量(liang)分别为105和26万(wan)TEU，其中下半年的交(jiao)付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍(reng)以12000-16999TEU的(de)中大型船舶为主，而17000TEU+的交付(fu)量相对较低，因(yin)此对于欧线(xian)而言供(gong)应压力有限。到2027和(he)2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧(ou)线的运力充足预期会大(da)幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为(wei)4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄(ling)较新，暂无需考虑拆解风险。

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