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不(bu)懂不做，巴菲特一直如此。但懂有时候要有个过程，巴菲特也不例外(wai)，也会碰(peng)到以为懂(dong)了但后来发现其实(shi)不完全懂的东西。另外，巴菲特公司还有其他(ta)人管投资，巴菲特是(shi)放权给他们做的，但他们的理解有时候和他(ta)会不完全一样，所以(yi)大家看到的巴菲特的(de)持股未必一定就(jiu)是(shi)巴菲特的(de)风格。其(qi)实比(bi)亚迪就不是(shi)巴(ba)菲(fei)特的风格(ge)，通用汽车也不是。在石油公司上巴(ba)菲特也认为自己犯了一个几十亿美元的错误（把中石油上赚的钱亏进去很多）。（2012-10-10）

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1、供应方面：高频运力(li)端(duan)，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不(bu)排除后期(qi)航司增加空班(ban)。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为(wei)105和26万TEU，其中下半(ban)年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年(nian)的(de)船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此(ci)对于欧(ou)线而言(yan)供应压力有限。到2027和(he)2028年17000TEU+的(de)船舶(bo)交付量会出现明(ming)显增加，届时欧线的运力充足预期会大(da)幅上升。从旧(jiu)船(chuan)拆解量来看，今年1-5月(yue)的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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细分行业来看，1-5月盈利增速相对较高的行业主要包括：1）装备制造业，1-5月利润(run)同(tong)比增长7.2%，拉动(dong)全部规上工(gong)业利润增长2.4个百分点(dian)，军工订单逐步放量，航空(kong)航天相关设备制造、船舶及相关装置行业(ye)利润分(fen)别增长68.1%和85.0%；2）TMT行业盈利累计同比增幅扩大至11.9%；3）消费类需求受国补政策提(ti)振，智能消费设备制造行业利润同(tong)比增长101.5%。以(yi)旧换新政策效果持续显现，消费(fei)品制造业其他家用电力(li)器具制(zhi)造、家用厨房电器(qi)具制造行业利润分别增长31.2%、20.7%，必需消费稳健增长，农副食品加工业利(li)润增长38.2%，酒饮茶制造(zao)利润增幅扩大。

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2、美国一季度实(shi)际GDP年化季环比终值 -0.5%，预期 -0.2%，初值 -0.2%，降(jiang)幅高于市场预期(qi)，叠加美联储官(guan)员(yuan)戴利(li)释(shi)放鸽派信号(hao)，市场对美(mei)联(lian)储7月降息预(yu)期有所升温。往后去看(kan)，关税的影(ying)响在美国通胀(zhang)和增长数据可能逐渐得(de)到体现(xian)，在美国重要经济数据出炉前后，市场将修正对美(mei)联储9月的降息预期，或增大美元指数、美债收益率的(de)波动，从而构成对A股的阶(jie)段(duan)性扰动。但(dan)考虑到美国经济增(zeng)长放缓趋势，下半年美联储重启降息概率仍较大。