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1、悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概念本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间(jian)的列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压(ya)低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多乘客更青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也(ye)更看重火车站比(bi)机场更便捷。列车(che)还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口(kou)庞大，但单独(du)来看不足(zu)以支撑大量飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线(xian)，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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